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研究平臺建設(shè)
研發(fā)大樓的主體結(jié)構(gòu)為六層，設(shè)計新穎、設(shè)施完善、功能齊全，集管理、研發(fā)設(shè)計、產(chǎn)品展示為一體，占地面積2.9萬平方米。
試驗檢測中心由一個單層主體廠房和2層辦公樓組成，總建筑面積1.12萬平方米，承擔新產(chǎn)品的試驗檢測、整機試驗、叉車零部件的研發(fā)試驗以及具備實驗室進行試驗方法研究等工作。
擁有傳動試驗系統(tǒng)、工作裝置試驗系統(tǒng)、疲勞強度綜合試驗系統(tǒng)、油缸試驗系統(tǒng)、電氣元器件綜合試驗區(qū)、振動噪聲分析系統(tǒng)、應(yīng)力應(yīng)變分析系統(tǒng)、振動試驗臺及三坐標測量儀等試驗設(shè)備100余臺套。
新建208平方米信息中心機房，實現(xiàn)雙路市電輸入、雙路UPS輸出，構(gòu)建了萬兆核心交換網(wǎng)絡(luò)。公司不斷對ERP系統(tǒng)、PDM/PLM系統(tǒng)、IPD設(shè)計系統(tǒng)進行升級改造，逐步實現(xiàn)覆蓋從市場需求、創(chuàng)意設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、CAPP產(chǎn)品工藝、PP生產(chǎn)制造、MM物料管理、OA辦公自動化/BPM業(yè)務(wù)流程管理、FI財務(wù)管理、CO成本管理、價格管理、QM質(zhì)量管理、PM裝備管理、項目管理、SD營銷管理、SRM供應(yīng)商關(guān)系及采購管理等的全過程信息化支撐。
研發(fā)大樓的主體結(jié)構(gòu)為六層，設(shè)計新穎、設(shè)施完善、功能齊全，集管理、研發(fā)設(shè)計、產(chǎn)品展示為一體，占地面積2.9萬平方米。
工業(yè)車輛安徽省重點實驗室依托安徽合力股份有限公司于2007年12月經(jīng)安徽省科技廳批準建設(shè)，與合肥工業(yè)大學共建，于2011年7月順利通過驗收。實驗室瞄準未來本行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢，開展應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)研究和共性技術(shù)研究，建立行業(yè)技術(shù)合作和交流平臺，提升我國工業(yè)車輛技術(shù)水平和國際競爭力。
實驗室擁有面向社會開放的工業(yè)車輛應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)研究的開發(fā)試驗平臺，凝聚和培養(yǎng)了一支工業(yè)車輛核心技術(shù)研究領(lǐng)域的高層次人才隊伍，并力爭建成為工業(yè)車輛領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新示范基地，帶動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。
實驗室主要研究方向：
◆工業(yè)車輛NVH技術(shù)研究
◆傳動系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)研究
◆工業(yè)車輛動態(tài)設(shè)計技術(shù)研究
機械工業(yè)叉車工程研究中心依托安徽合力股份有限公司于2007年12月經(jīng)中國機械工業(yè)聯(lián)合會批準建設(shè)，于2011年9月順利通過驗收。工程中心針對叉車研發(fā)過程中的共性問題和難點問題，依托公司技術(shù)中心現(xiàn)有資源和研發(fā)能力，建設(shè)五個試驗研究平臺：環(huán)保叉車研發(fā)與試驗平臺、新型傳動系統(tǒng)研發(fā)與試驗平臺、消失模鑄造技術(shù)研發(fā)與試驗平臺、人機工程學研發(fā)與試驗平臺和動態(tài)設(shè)計與仿真分析平臺，將叉車工程研究中心建成國內(nèi)叉車關(guān)鍵技術(shù)研究和科研成果轉(zhuǎn)化的基地，使中心在叉車整機研發(fā)方面具備國內(nèi)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力，在叉車及相關(guān)領(lǐng)域的工程研究水平達到國際先進水平。
工程中心主要研究方向：
◆叉車安全環(huán)保技術(shù)
◆新型傳動技術(shù)及傳動系統(tǒng)研究
◆叉車人機工程學應(yīng)用研究
◆消失模技術(shù)應(yīng)用研究
◆叉車動態(tài)設(shè)計技術(shù)
安徽省工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心依托安徽合力股份有限公司于2009年12月經(jīng)安徽省科技廳批準建設(shè)，于2011年12月順利通過驗收。工程技術(shù)研究中心凝練科研力量，優(yōu)化研究方向，發(fā)揮依托單位優(yōu)勢，緊密圍繞工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)的研究，開展工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)智能化研究、 傳動系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)研究、傳動系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)研究和傳動系統(tǒng)新結(jié)構(gòu)及可靠性研究工作。對促進工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新，推動產(chǎn)學研合作和成果轉(zhuǎn)化，提高核心技術(shù)研發(fā)水平并引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)進步，帶動關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)發(fā)展，都具有十分重要的意義。
工程技術(shù)中心主要研究方向：
◆工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)智能化研究
◆工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)研究
◆工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計技術(shù)研究
◆傳動系統(tǒng)新結(jié)構(gòu)及可靠性研究
公司在開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)或進行技術(shù)改造時一方面考慮自主開發(fā);另一方面則考慮外部的優(yōu)勢資源，加強與高校、科研院所以及國際上相關(guān)研究機構(gòu)開展技術(shù)合作。我公司產(chǎn)學研合作分為以下幾個方面：與高校、院、所開展各類科研和技術(shù)咨詢項目合作;聯(lián)合進行高層次的人才培養(yǎng);與合肥工業(yè)大學 聯(lián)合共建重點實驗室;建立“合肥市工程機械傳動系統(tǒng)產(chǎn)學研戰(zhàn)略聯(lián)盟”;成立合資科技公司。通過產(chǎn)學研合作研究，我公司已經(jīng)取得了明顯的成效，基礎(chǔ)研究能力和原始創(chuàng)新能力顯著增強，并產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟效益。合作模式的多樣化，縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期，加快了科技成果轉(zhuǎn)化。
新產(chǎn)品技術(shù)
| 1 | 安徽叉車集團公司協(xié)同信息管理系統(tǒng) | 國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃） | 科技部 | 2003 |
|---|---|---|---|---|
| 2 | 環(huán)保型叉車研發(fā)能力項目 | 技術(shù)中心創(chuàng)新能力建設(shè)項目 | 國家發(fā)改委 | 2004 |
| 3 | 重裝研發(fā)能力建設(shè) | 技術(shù)中心創(chuàng)新能力建設(shè)項目 | 國家發(fā)改委 | 2009 |
| 4 | H2000系列1-10t內(nèi)燃平衡重式叉車 | 國家火炬計劃項目 | 科技部 | 2004 |
| 5 | 1-2噸G系列交流三支點蓄電池叉車 | 國家火炬計劃項目 | 科技部 | 2007 |
| 6 | G系列1～3.5t內(nèi)燃平衡重式叉車 | 國家火炬計劃項目 | 科技部 | 2010.5 |
| 7 | 新系列CPD10-70交流電瓶叉車研發(fā) | 國家火炬計劃項目 | 科技部 | 2012 |
| 8 | 12-46噸高端運搬裝備研發(fā) | 國家重點新產(chǎn)品 | 科技部 | 2013 |
| 9 | CPC(Q)D2-4.5噸內(nèi)燃平衡重式叉車 | 國家重點新產(chǎn)品 | 科技部 | 2013 |
| 10 | G系列CPCD30環(huán)保型內(nèi)燃叉車 | 國家重點新產(chǎn)品 | 科技部 | 2008 |
| 11 | 環(huán)保型CPCD10-25 內(nèi)燃平衡重式叉車 | 國家重點新產(chǎn)品 | 科技部 | 2010 |
| 12 | G系列CPD10-50交流平衡重式蓄電池叉車 | 國家重點新產(chǎn)品 | 科技部 | 2011 |
| 13 | CPCD120-460內(nèi)燃平衡重式叉車 | 國家重點新產(chǎn)品 | 科技部 | 2012 |
| 14 | 安徽合力信息化綜合集成應(yīng)用平臺 | 安徽重大科技攻關(guān)項目 | 安徽省科技廳 | 2008 |
| 15 | 重型集裝箱裝運設(shè)備產(chǎn)業(yè)化 | 安徽省十大產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)項目 | 安徽省經(jīng)信委 | 2009 |
| 16 | 新能源系列CPD10-70交流蓄電池叉車 | 安徽省2011年度第三批科技計劃項目 | 安徽省科技廳 | 2011 |
| 17 | 工業(yè)車輛傳動關(guān)鍵技術(shù)研究攻關(guān)項目 | 安徽省重點產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)項目 | 安徽省經(jīng)信委 | 2013 |
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